繼電保護原理簡單介紹(2)

1.4 重合閘

    根據(jù)統(tǒng)計，電流線故障的80%～90%為瞬時性故障，當故障線路被繼電保護裝置作用于跳閘之后，電弧熄滅，故障點去游離，絕緣強度恢復(fù)到故障前的水平，為繼續(xù)供電創(chuàng)造了條件。此時若能在線路斷路器斷開之后再進行一次新合閘即可恢復(fù)供電從而提供供電的可靠性。若人工進行手動操作，則由于操作緩慢，延長停電時間，大多數(shù)用戶的電動機可能停轉(zhuǎn)。因此，在電力系統(tǒng)中廣泛采用自動重合閘，當斷路器跳閘之后，它能自動將斷路器重新合閘。

    自動重合閘的要求：自動重合閘動作應(yīng)迅速;重合閘應(yīng)能自動啟動;重合閘的次數(shù)應(yīng)符合預(yù)先的規(guī)定;重合閘動作之后，應(yīng)能自動復(fù)歸。

    下列情況下重合閘應(yīng)該閉鎖：手動跳閘、遙控跳閘、低周跳閘、過負荷跳閘、手合于故障、斷路器處于不正常狀態(tài)時、以及某些保護動作時需要閉鎖重合閘。

    另外，在雙側(cè)電源的線路上實現(xiàn)重合閘是，應(yīng)考慮合閘時兩側(cè)電源間的同步問題。此時一般一端先檢無壓合閘，另一端在對側(cè)重合閘成功后檢測到線路上有壓時，再檢同期合閘。

1.5 加速保護

    加速保護分為前加速和后加速。前加速是重合閘前加速的簡稱，指重合閘動作之前加速保護跳閘;后加速是重合閘后加速的簡稱，指重合閘動作之后加速保護跳閘。兩者的區(qū)別在于，前加速的第一次動作沒有選擇性，第二次動作具有選擇性，而后加速的第一次動作具有選擇性，第二次動作沒有選擇性。

1.6 過負荷

    利用一個電流元件和時間元件，構(gòu)成過電流解列裝置。它的時間整定一般大于后備保護的動作時間。過負荷采用三相電流中任何一相作為動作量即可，因為過負荷時，系統(tǒng)的三相功率是平衡的。

1.7 低周減載

    主要用于與大系統(tǒng)并網(wǎng)運行的受電小系統(tǒng)，由于小電源所在的地區(qū)系統(tǒng)，正常多由大系統(tǒng)供給一部分負荷，以滿足地區(qū)功率的平衡。在聯(lián)絡(luò)中斷后，將使地區(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)功率缺額。在有功功率缺乏時，表現(xiàn)為頻率下降;當無功功率缺乏時，將表現(xiàn)為電壓下降。因此，在功率平衡點裝設(shè)低周減載設(shè)備，以保證小電源的安全運行。

    低周減載在電力系統(tǒng)發(fā)生事故頻率下降的過程中，按照頻率的不同數(shù)值按順序地切除負荷。根據(jù)頻率的不同低周減載可分為若干級，也稱為若干輪。在分級切除負荷的過程中，一旦系統(tǒng)恢復(fù)頻率高于后備段的返回頻率，低周減載就停止切除負荷。

    低周減載是通過測量系統(tǒng)頻率來判斷系統(tǒng)是否發(fā)生功率缺額事故的，在系統(tǒng)實際運行中往往會出現(xiàn)低周減載誤動作的情況。例如在變電所的某些操作可能引起短時間供電中斷，該地區(qū)的旋轉(zhuǎn)機組如同步電動機、同步調(diào)相機和異步電動機等的動能仍然短時反饋輸送功率，且維持在一個不低的電壓水平，而頻率則急劇下降，因而引起低周減載誤動作。當該地區(qū)變電所很快恢復(fù)供電時，用戶負荷功率已經(jīng)被錯誤地斷開了。還有當電力系統(tǒng)容量不大，系統(tǒng)有很大的沖擊負荷時，系統(tǒng)頻率急劇下降，同樣也可能引起低周減載誤動作。為了防止這種情況的的發(fā)生，低周減載引入了滑差閉鎖、低電流閉鎖和低電壓閉鎖。

1.8 PT斷線

    線路的距離保護、功率方向元件、電壓元件都基于母線電壓，當母線PT斷線之后，使上述元件變得不可靠，因此必須采取相應(yīng)的措施，并發(fā)出告警信息。

發(fā)布時間:2012-2-28 訪問次數(shù):4131